A közlekedési táblák fő típusai

A közlekedési táblák alátámasztási módjai négy típusra oszthatók: oszlopos, konzolos, portálos és csatolt típus.
A közlekedési táblák támogatási módját átfogóan meg kell határozni olyan tényezők alapján, mint a forgalom nagysága, a járműtípus összetétele, a sávok száma, az építmények vonal menti elosztása, a szélterhelés és az út menti állapotok.
(1) A figyelmeztető, tiltó, tájékoztató táblákat és a kisméretű vezetőtáblákat egyoszlopos, míg a közepes és nagyméretű táblákat kétoszlopos vagy többoszlopos támasztékkal kell alátámasztani.
(2) Ha a következő feltételek teljesülnek, a felfüggesztett támogatási módszerek, például a konzolos típus vagy a portáltípus szükség szerint használhatók (a konzolos típust akkor kell használni, ha az oldal tartalma kicsi):
①Ha a forgalom eléri vagy megközelíti a tervezett kapacitást;
②Ha a csomópont kialakítása összetett;
③Ha egy irányban három vagy több sáv van;
④Ha a távolság az egymáshoz kapcsolódó szintszintű kereszteződések között viszonylag közel van;
⑤Ha a kijárat többsávos;
⑥Ha a nagy járművek aránya nagy;
⑦Ha több csomóponton halad át a jelinformációk helyének következetességének megőrzése érdekében;
⑧Ha az út menti telepítési hely nem elegendő vagy el van zárva;
⑨A hub két gyorsforgalmi út közötti összekötésekor;
⑩Ha a kijárati rámpa bal oldali kijárat;
A csomóponti kereszteződést jelző táblák vagy a kijáratra figyelmeztető táblák, amelyek a csomóponti lassító sáv kezdőpontján helyezkednek el.
(3) Ha az autópálya mentén építmények, például felüljárók vannak, és az út szélén magas támfalak, világítóoszlopok stb. vannak felszerelve, a közlekedési táblák csatolt alátámasztási módszereket alkalmazhatnak, feltéve, hogy megfelelnek az autópálya-építési korlátok követelményeinek.